Pérez Cuéllar afirmó que el contrato de barredoras en Ciudad Juárez, vigente de 2022 a 2024, tuvo un costo de 354 pesos por kilómetro barrido, mientras que en Chihuahua, dijo, el pago asciende a 482.56 pesos por kilómetro. "Se paga un 36.2 por ciento más caro", señaló, al sostener que la diferencia representa un gasto considerable para las finanzas municipales.
El edil con licencia también criticó la duración del contrato en la capital del estado, al asegurar que fue firmado por 10 años. "Dejaron comprometidas a las próximas administraciones", expresó al referirse al esquema de contratación.
En materia de obra pública, reiteró su postura sobre el crédito de 150 millones de pesos solicitado por el Municipio de Chihuahua. "Insisto en que no lo quieren para la Poniente 5, sino para la campaña", declaró.
Además, comparó los costos de las luminarias y patrullas adquiridas en ambos municipios. Según expuso, en Juárez cada luminaria tuvo un costo de 4 mil 125 pesos, mientras que en Chihuahua se pagaron 6 mil 624 pesos por unidad, lo que, aseguró, generó un sobrecosto de 52 millones de pesos. Agregó que en la compra de patrullas estimó un sobreprecio de alrededor de 440 millones de pesos.
Pérez Cuéllar sostuvo que, durante los últimos cinco años, Ciudad Juárez destinó el 15 por ciento de su presupuesto a obra pública, mientras que Chihuahua capital invirtió el 10 por ciento. También señaló que el municipio encabezado por Marco Bonilla ha pagado 96 millones de pesos por intereses de deuda.
Finalmente, afirmó que, sumando los presuntos sobrecostos en luminarias, patrullas, el pago de intereses y el servicio de barredoras, el gasto adicional superaría los 580 millones de pesos, recursos que, dijo, habrían sido suficientes para financiar otros proyectos de infraestructura sin recurrir a un nuevo crédito.
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