Chihuahua, Chih.- La construcción de la gasa atirantada de Teófilo Borunda y Periférico de la Juventud entró en una de sus etapas más complejas, con el próximo montaje de tres secciones del arco que, en conjunto, superan las 230 toneladas.
El titular de la Dirección de Obras Públicas del Gobierno Municipal, Carlos Rivas, informó que las piezas serán instaladas en el lado norte de la estructura y que la maniobra requerirá al menos dos grúas de gran capacidad, además de sistemas de geolocalización, drones y equipos técnicos especializados.
Explicó que recientemente se concluyó otro de los movimientos importantes de la obra, correspondiente a la instalación de la pieza conocida entre los trabajadores como “el pantalón”, una estructura metálica de 78 toneladas que forma parte de la base.
“Fue una maniobra continua de más de 48 horas de trabajo ininterrumpido”, detalló el funcionario, quien señaló que para mover y colocar la estructura se necesitaron tres grúas y un procedimiento de alta precisión.
De acuerdo con el director, la pieza quedó instalada con una diferencia de apenas un centímetro respecto al punto previsto. “Tuvimos un margen de error de un solo centímetro. Para el tamaño de la obra, hay que destacar eso”, expresó.
Para alcanzar esa precisión, agregó, se utilizaron equipos GPS y drones, además del trabajo de personal técnico especializado, y después del montaje comenzaron las labores de soldadura, que se extendieron durante siete días y se desarrollaron durante las 24 horas. Rivas indicó que participaron soldadores certificados y que cada tramo fue sometido a evaluaciones para verificar su resistencia y calidad “cada centímetro de la soldadura fue evaluado y certificado bajo normas de resistencia y calidad”, aseguró.
La siguiente etapa elevará considerablemente el nivel de dificultad. Las tres nuevas secciones superan en conjunto las 230 toneladas y serán colocadas a decenas de metros de altura.
El titular de Obras Públicas adelantó que el mayor reto llegará posteriormente con la instalación del segmento principal del arco, una sola pieza cuyo peso supera las 300 toneladas.
“Prácticamente es el peso de un avión comercial”, señaló Rivas al dimensionar la estructura, y explicó que no solamente deberá ser elevada, sino maniobrada en el aire hasta colocarla con precisión para posteriormente realizar las uniones y trabajos de soldadura.
El funcionario sostuvo que la obra busca convertirse en una solución vial de largo plazo para uno de los puntos de mayor circulación de la ciudad.
“Esta incomodidad temporal es el costo indispensable para construir una solución vial permanente, moderna y duradera que disfrutará Chihuahua por décadas”, expresó.
El montaje de nuevas secciones de la gasa atirantada de Teófilo Borunda y Periférico de la Juventud obligará a realizar modificaciones temporales en la circulación para evitar riesgos durante las maniobras, y Rivas dijo que los ajustes se aplicarán únicamente sobre el cuerpo norte de la vialidad, mientras que el cuerpo sur permanecerá abierto y funcionará con normalidad.
“Mover una estructura de este calibre sobre las cabezas de los automovilistas representa un riesgo inaceptable”, señaló al explicar el motivo de los cambios.
Para quienes circulen por Teófilo Borunda desde el centro con dirección a la zona de El Reliz, se habilitará como alternativa la lateral del Periférico de la Juventud, a la altura de las instalaciones de Vialidad. Los conductores deberán continuar por la lateral hasta Ortiz Mena, retornar hacia el Periférico y posteriormente utilizar la rampa que conecta con la prolongación Teófilo Borunda.
En el caso de quienes circulen por Silvestre Terrazas y busquen incorporarse a los carriles centrales del Periférico de la Juventud hacia el norte, deberán continuar hasta Teófilo Borunda y utilizar Politécnico Nacional o avanzar hasta Ortiz Mena.
Para los automovilistas que viajen por Teófilo Borunda desde el centro y tengan como destino sectores conectados con Silvestre Terrazas, avenida Zarco, Cerro de la Cruz, Pinos o Margarita Maza de Juárez, la recomendación será desviarse con anticipación por la calle 28 hacia avenida Zarco.
Rivas indicó que habrá elementos de la Policía Vial y personal de obra para orientar a los automovilistas, además de señalización preventiva en diferentes puntos.
El funcionario reconoció que inicialmente se contemplaba mantener Teófilo Borunda sin modificaciones durante la construcción, pero señaló que las condiciones técnicas obligaron a modificar el plan “como administración pública, nuestra mayor responsabilidad es no aferrarnos a un plan estricto cuando las condiciones de las maniobras cambian”, afirmó.
Precisó que el tránsito desde la zona de El Reliz hacia otros sectores continuará de manera normal y que las afectaciones se concentrarán principalmente en el sentido de regreso hacia esa zona.
El director pidió a los automovilistas anticipar sus recorridos, respetar las indicaciones de Vialidad y conducir con precaución mientras se desarrollan las maniobras “sabemos que cualquier reconfiguración del tráfico genera incomodidades y altera la rutina diaria de miles de automovilistas”, reconoció, pero aseguró que las cuadrillas trabajarán para reducir al mínimo el tiempo de afectación.
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